中國成電商大國:快遞業去年產包裝垃圾400多萬噸

當前位置:首頁->

中國已成電商大國。國家郵政局數據顯示:2014年全國快遞業務量為140億件,2015年翻番為206.7億件。該數據稱,按照每個包裝箱0.2公斤估算,200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸。 


  我熟悉這個領域。因為有義烏、東陽、永康三個全國百強縣打下來的商業氛圍,有阿里巴巴集團屬下現代物流新業務總部的加盟,我所在的浙江省金華市,屬全國電商行業的“一線城市”,光在我居住的“村改居”社區里,就有幾十家淘寶類企業,其中一戶人家的一樓,專門用來存放廢舊的包裹紙箱。這戶人家其他樓層的居住環境暫且不論,但在金華,總有人干這個,也總有人愿意這樣出租房子。這種商業模式很傳統,就是為了減少人力成本:上門收廢品的單價,目前只有送快遞上門費用的1/2。 


  如何處理電商垃圾?不如先看看垃圾分類實行得如何。我國居民垃圾混裝現象嚴重,以致分揀廢棄物的成本已超過廢棄物本身的價值,嚴重降低了回收率。這么多年來,地方政府一直宣傳垃圾分類,但一家一戶分類的效果并不明顯,因為其他環節還不習慣分類,垃圾分類早就陷入了“公地悲劇”。很多人期待中國人能如歐美那樣積極主動地給垃圾分類,但發展中國家居民沒有這個意愿也沒有這個習慣。 


  現階段,我國的可再生資源回收行業,基本上依托“廢品回收員—回收站—分揀中心”的體系運行。最前端,由保潔員、回收員等充當“第一角色”。由于利潤低,城鄉民眾生活水平日高,80后、90后已經基本不太愿意介入這個行業了。再加上當前產能過剩(在我所在的社區,和15年前相比,如今戶外鋼材類建筑的“垃圾”都不屑一“偷”了),廢品回收網點和人員隊伍都有持續萎縮的傾向。在被看做電商下一片“藍海”的農村,據說回收體系近乎空白。 


  這只是城里一部分不熟悉農村之人的“想象”。電商行業的“垃圾”有市場正面效應可尋,亦非無錢可賺。一個經典案例來自2013年11月15日《時代周報》的一篇報道,標題為《“義烏‘斯坦福’的淘寶奇跡:入學撿垃圾畢業開豪車”》。類似新聞在全國不少。除了北京等城市,行政不屑亦無力壟斷可再生資源回收業。因其市場化程度高、準入條件低,商業創新反而容易“出其不意”。 


  在商業創新之前,誰應為電商行業減少浪費和污染擔起責任?有一些人想到了快遞行業,認為快遞企業應建立相應的回收機制,建立回收紙箱紙盒的“逆向物流”模式。我們常對快遞服務人員的素質很不滿意,事實上他們服務的確需要改進,但他們的辛苦也是事實。更何況,目前快遞公司只是“托運”的角色,此種情況下,如何讓快遞公司對“垃圾”進行專業鑒別并定價?快遞公司如何建立龐大的廢舊品倉庫?如何與原有的倉庫嚴格區分?快遞行業利潤得來頗不容易,走向市場化的中國,大概不會行政化地強制快遞企業建立紙箱紙盒的“逆向物流”模式。 


  中國期待法治下的市場化道路。用一句經濟學的內行話說,“垃圾是放錯地方的資源”。一旦電商行業的可再生資源回收在公共意義上亟須推廣,只要這行有利可圖、有財可發,市場化的商業模式創新就大有可為。


廣林達產品PRODUCTS
美式肘型頭 歐式肘型頭 歐式插拔頭 美式插拔頭
聯系我們CONTACT US

聯系人:鐘先生

郵箱:info@alilvtu.com

地址:杭州市西湖區西湖科技園

郵編:310000

網址:http://www.diekazi.com